贝博,比雷埃夫斯港将成中国进入欧洲之门

《希腊出售了闻名的比雷埃夫斯港》的文章称，中国近海海运团体无限公司（中近海运团体）8日终究敲定收购比雷埃夫斯港的和谈，使中国旨在制造现代丝绸之路以毗连中国、中亚和欧洲的雄伟打算向前迈出了一年夜步。　　文章称，对中近海运团体和中国当局来讲，这笔耗时七年、价值数亿美元的买卖终究尘埃落定。中国曾在2009年取得比雷埃夫斯港的部门运营权，并一向但愿取得这个希腊最年夜口岸的全数运营权。但因为希腊右翼当局强烈否决上届当局之前制订的打算，比雷埃夫斯港的私有化历程被迫弃捐。中近海运团体周五签订和谈收购比雷埃夫斯港，并追加数亿美元以继续口岸的进级和现代化。　　在古希腊，毗连雅典与比雷埃夫斯港的“长城”是雅典的生命线，它庇护雅典不受外敌入侵，并确保这座城市在地域内享有登峰造极的地位。今天，比雷埃夫斯港可能再次成为希腊的生命线，它不但能帮忙吸引数以亿美元计的外国投资，还能使这个闭塞的地域变成全球运输中间之一。 　　文章称，中国的“一带一路”打算是一个包括两个部门的雄伟蓝图，其目标是深化欧亚、印度洋地域和欧洲的商业来往。这项大志勃勃的雄伟打算明显是为了增进经济成长，特别是商业成长，但也是为了扩年夜中国的全球权势和影响力。收购比雷埃夫斯港能够到达这两个目标。　　中国驻希腊年夜使邹肖力上月在讲话中奖饰说，这笔买卖对中国和希腊快速启动商业和成长来讲是千载一时的机遇，也是中国与希腊周全计谋火伴关系的一部门。他说，比雷����APP埃夫斯港是中国尽力制造集航运和铁路运输在一体的新运输网的龙头，这个运输网将提高中国与欧洲年夜宗商品和制制品商业的速度。 　　据路透社报导，中近海运团体董事长许立荣在谈到这笔买卖时曾援用伊阿宋与金羊毛的古希腊神话。他说：“让这艘年夜船出发并带回金羊毛。” 　　文章称，荷兰克林亨达尔国际关系研究所中国问题专家弗兰斯-保罗·万德皮滕说：“比雷埃夫斯港相当主要，不但由于它是进入欧洲的年夜门，还由于它是进入工业出产焦点地域中欧的年夜门。”万德皮滕撰写了一系列相关中国新丝绸之路和其对欧洲影响的文章。 　　要将比雷埃夫斯港变成中国新丝绸之路的欧洲中间，下一步就要增强希腊南部与巴尔干和中欧地域的联系。而这意味实在现铁路网的现代化。据报导，中近海运团体成心进级已预备私有化的希腊铁路系统。万德皮滕说，如许便可以将比雷埃夫斯港变成毗连德国、中欧、印度洋和中国的要害走廊。 　　文章称，中国首要操纵国有企业来毗连要害商业中间的尽力获得了稳步进展。与此构成光鲜对照的是，欧洲旨在增强内部市场互通的打算进展很是迟缓。 　　“东部-地中海东部走廊”就是如许的一条通道，其目标是将波罗的海的德国口岸、中欧和东欧的年夜型铁路中间和比雷埃夫斯港相连，以增进欧盟心脏地带与周边地域的商业来往。但该打算至今未获得任何具体进展，而中国已将曾“烦闷的”比雷埃夫斯港变成欧洲最忙碌的口岸之一。 　　万德皮滕说：“希腊人其实不期望欧盟的那项打算，他们期望的是中国的这项打算。”　　文章称，中国当局从细微的地方入手来深化商业来往和扩年夜其地缘政治影响力。这也与美国成长商业的体例构成了光鲜对照。美国当局也曾追求成长“新丝绸之路”打算，以帮忙身处窘境的中亚国度成长经济并实现地域不变，但这项打算却无果而终。此刻，华盛顿的决议计划者只能为中国在中亚的年夜型投资喝采。 (慎重声明：本文仅代表作者小我不雅点，与中国机器网无关。其原创性和文中陈说文字和内容未经本站证明，对本文和此中全数或部门内容、文字的实在性、完全性、实时性本站不作任何包管或许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相干内容。)